從7月1日開始，北京、上海、廣州、深圳間陸續開通3對6列一站直達式的特快電商班列，專門針對網絡購物商品進行運輸。在民營快遞廝殺激烈的電商物流市場，過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運強勢介入，這在鐵路歷史上還尚屬首次。(7月23日中國經濟網)

　　看到這則新聞，筆者不禁眼前一亮，鐵路又一次放下了“鐵老大”的架子，敢于躋身于競爭激烈的電商物流快遞市場，不得不讓人感嘆，鐵路的創新越來越有勇氣，鐵路的發展模式越來越接“地氣”。

　　在市場經濟中，發展是硬道理，只有發展才能為自己贏得一席之地。而發展往往來自于內部創新，創新是推動企業發展的內在源泉。鐵路是一家以為客戶提供運輸服務為主的企業，只有時刻以客戶的需要為出發點，不斷提供優質高效的運輸產品，才能受到客戶的喜愛。在當前國家大力推進電子商務發展的時期，鐵路順勢而動，主動推出電商班列，確實是一個創新之舉，值得每一個參與電子商務人士“點個贊”。

　　隨著我國電子商務的蓬勃興起，大家越來越習慣于網絡購物，而與網絡購物相配套的電商物流市場也成為了一塊成長迅速的大蛋糕。鐵路之所以敢投身于電商物流市場，不僅僅看中的是它的效益，更在于其自身具有的強大競爭力。

　　眾所周知，鐵路運輸具有安全性強、受天氣因素影響小、價格低、時效性強等天然優勢。此次的直達特快班列很好的利用了已有班列充分的發揮了這些天然優勢。從北京發往上海、廣州和深圳均屬于較長距離運輸能夠很好的發揮鐵路的運輸優勢，而且直達特快班列的時效、價位介于高鐵快遞與普通貨運之間，相比與汽運在時效上優勢明顯，相較于航空在成本上也是極為優勢。由此可見，無論是從價格上還是時效上，鐵路運輸對于快遞市場也是有著巨大吸引力。

　　每年，快遞市場都有相當一部分快遞因運能滯后而不得不一直“走在路上”，隨著具有巨大運輸能力的鐵路參與到快遞物流業，必定將有效緩解主要依靠汽運而導致的運能不足的緊張局面，而鐵路勢必也將以此為契機，積極參與到更多更廣泛的物流競爭當中去，推動物流市場提供更好的、更豐富的完善服務，這必定也將為鐵路的快速發展打開“一扇門”。