27日凌晨4時18分起，廣鐵在湖南長沙東、株洲北和廣東棠溪、大朗等多個車站分別開出9趟“紅眼”貨運班列，貨運班列將實行客車化運輸。貨主可使用12306電子商務系統和廣州鐵路微信“我要發貨”平臺辦理，也可撥打12306和車站營業廳電話辦理;或者到車站營業廳和各攬貨點現場辦理以及通知工作人員上門辦理。10公斤以上貨物可上門收取送達。(26日騰訊網)

　　長期以來，為滿足大型廠礦的運輸需求，鐵路部門在貨物服務方面一直向這些企業傾斜。但隨著社會經濟的日益發展，中小客戶的貨物運輸需求已經呈幾何數增長，已非當年所能比擬。特別是隨著電子商務的異軍突起，單個質量不大但海量化的包裹已經成為當前物流服務的一股不可忽視的組成部分。

　　現在我們正逐步走入社會主義市場經濟的縱深地帶。對于市場經濟而言，市場有什么樣的需求，我們就理應提供什么樣的服務。雖然和公路運輸相比，鐵路在對零散客戶的服務方面看似不具備什么特別的優勢，但鐵路畢竟是全國第一大的國有運輸企業，集團化運輸是它的特點更是它的突出優勢。當前，鐵路已經對運輸服務做出了重大的調整，繼前不久推出“電商班列”后，現在又推出“紅眼班列”，重點服務零擔貨物運輸市場，實行門到門、門到站、站到門、站到站服務，站到站實現“次日達”，門到門實現“隔日達”。而且辦理渠道也非常的簡單，通過12306貨運電子商務系統、手機微信“我要發貨”平臺，12306、車站營業廳客服電話等渠道均能辦理，此外，鐵路的客服人員還實行上門受理，這和順風、圓通等普通快遞已無分別。不得不說，這是鐵路物流服務的一大創新和突破。體現了鐵路物流服務更加務實與便民。

　　從近段時期鐵路部門在物流服務方面密集推出的一系列緊貼客戶需求的服務產品來看，我們有理由相信，為了進一步滿足客戶的需求，鐵路既可以在客運服務方面有創新，也可以在貨運服務方面有創新，只要是有利于人民群眾的事，他們會一做到底，作為消費者的我們，也可以拭目以待，該拍磚的就拍磚，該點贊的就點贊!