從1月13日起，又到了一年一度的世界最大規(guī)模人口遷徙—春運，火車票又成為一個讓人歡喜讓人憂的熱門話題。每到這個時候，大家都使出渾身解數(shù)想方設法去解決買票的難題，有單位提前團購的，有找代購點買的，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)購買也成為一個新趨勢，免去了車馬勞頓，電腦上點點鼠標就可以完成購票。但是日前攜程、去哪兒、智行、高鐵管家等網(wǎng)絡平臺紛紛推出有償搶票服務，選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率。一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務費。面對“一票難求”的局面，互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意引發(fā)網(wǎng)友質疑：這跟加錢到窗口倒票的黃牛很相似，以后會不會不加錢就搶不到票？

幾年前，網(wǎng)上購買火車票剛開始興起時，就出現(xiàn)了很多免費刷票的搶票軟件，當時的工信部對這些搶票軟件下達了封殺令。免費的尚且不合法，這些堂而皇之收費的想必更難合法。這些年鐵路公安部門一直在打擊倒賣火車票的黃牛黨，黃牛黨就是通過加價來獲取暴利，鐵路公安部門表示，收取手續(xù)費超過5元的，均為倒賣火車票行為，是違法的。這樣看來有償搶票服務就是“線上”的黃牛黨，收取的手續(xù)費也遠遠超過公安部門規(guī)定的5元，和黃牛黨一樣有擾亂正常售票秩序之嫌，從法律角度上來看合法性是站不住腳的。

從市場經(jīng)濟的角度來看，各大平臺推出這個服務是為了滿足市場的這個需求，平臺是為了獲取利潤，這些看似有理，但是一切市場活動都要在法的許可范圍之內。鐵路客運票價具有半福利性質，人們出行根據(jù)自身的經(jīng)濟條件選擇不同席別，但是最起碼的出行權是要保證的，而有償搶票服務卻剝奪了一部分人的出行權，有悖公平性。希望有關部門對這些有償搶票服務企業(yè)的行為給予判定，盡快做出相關處理，在春運這個非常敏感時期維護售票秩序，調整好旅客情緒，保證他們最起碼的出行權和公平性。

中國農(nóng)歷新年的傳統(tǒng)就是團圓，每一個在外的游子都期盼能在農(nóng)歷新年回家團聚，小小的一張火車票讓幾家歡喜幾家愁。希望在規(guī)范火車票售賣渠道的同時，鐵路部門也能夠加強服務，采取有力措施，盡力緩解買票難、難買票的現(xiàn)狀，讓老百姓可以順利、舒心的回家過年，從而也體現(xiàn)出鐵路部門對旅客認真負責的態(tài)度。