有網(wǎng)友，質(zhì)疑火車票改簽制度中“48小時(shí)門檻”設(shè)置的合理性和理由,同時(shí)建議鐵總從廣大消費(fèi)者利益出發(fā),以大國(guó)企的社會(huì)責(zé)任角度出發(fā),取消“48小時(shí)門檻”的設(shè)置,更以人為本、貼近民生。(3月16日澎湃新聞網(wǎng))

      許多旅客不理解火車票為什么設(shè)置48小時(shí)的門檻？首先，如此設(shè)計(jì)為了防止黃牛囤票、倒票。鐵總規(guī)定開(kāi)車前48小時(shí)以內(nèi),可改簽開(kāi)車前的其他列車,也可改簽開(kāi)車后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車,不辦理票面日期次日及以后的改簽。黃牛倒票無(wú)論其開(kāi)車前怎樣改簽都會(huì)造成一定金錢損失。不能避免卻也可以讓黃牛們倒票需謹(jǐn)慎。其次，可以杜絕車票資源浪費(fèi)。以往改簽制度是當(dāng)日開(kāi)車前可以改簽推遲至預(yù)售期內(nèi)任一天車票，導(dǎo)致黃牛黨們提前占票，開(kāi)車前倒不出去，便改簽退票毫無(wú)損失。但造成旅客提前購(gòu)買不到車票，便改變行程或出行方式。而黃牛黨們手中所占當(dāng)日車票則最終無(wú)人購(gòu)買，當(dāng)日便會(huì)出現(xiàn)有座無(wú)人坐，造成鐵路運(yùn)能資源嚴(yán)重浪費(fèi)。而現(xiàn)在改簽開(kāi)車后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車,不辦理票面日期次日及以后的改簽。這一制度有效遏制了黃牛黨可乘之機(jī)。有效防止了虛糜車票這一現(xiàn)象產(chǎn)生。最后一點(diǎn)，火車票銷售設(shè)置改簽制度,其實(shí)就是賦予鐵路旅客后悔權(quán)，改簽并非無(wú)限制，每一位購(gòu)票旅客購(gòu)票后均有一次可以改簽的機(jī)會(huì)。買票是一種消費(fèi)行為，消費(fèi)行為就有義務(wù)有責(zé)任對(duì)自己行為負(fù)責(zé)，買票要謹(jǐn)慎，要合理，而不是無(wú)限制的改簽再改簽，改簽不成，便把矛頭指向鐵路部門。

      每一年，鐵路部門都在細(xì)化售票、改簽、退票措施，自從火車票實(shí)行網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制之后,火車票銷售制度一直在跟著民眾所需走,積極聽(tīng)取群眾呼聲。大家有目共睹，從原來(lái)的售票大廳排長(zhǎng)龍，到現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)先鋒，在動(dòng)態(tài)當(dāng)中尋找打擊黃牛與方便旅客之間的最佳平衡點(diǎn),既不放縱黃牛,也不 “誤傷”普通旅客。通過(guò)詳細(xì)充分的調(diào)研分析,制定火車票改簽制度。從預(yù)售期30天，60天，到今年還原為30天。改簽從原來(lái)的只限發(fā)站到站到現(xiàn)在的“變更到站”，可根據(jù)行程變化重新選擇新的目的地。與原來(lái)的退了舊票，再買新票，手續(xù)麻煩，耽誤時(shí)間，損失退票費(fèi)問(wèn)題相比，極大的方便了旅客出行，不僅讓旅客在經(jīng)濟(jì)上得到了實(shí)惠，在手續(xù)辦理程序上也更加便捷了。

       鐵路部門這些年一直在努力，請(qǐng)多一些耐心，多一些寬容，相信越來(lái)越多的百姓在人性化的鐵路服務(wù)面前，在國(guó)家親民的鐵路政策面前，乘坐火車的旅途變得越來(lái)越溫馨！