3日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，2016年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8015億元，投產(chǎn)新線3281公里，復(fù)線3612公里，電氣化鐵路5899公里。新開(kāi)工項(xiàng)目46個(gè)，其中15個(gè)項(xiàng)目以地方或社會(huì)資本投資為主，投資規(guī)模約3600億元。截至2016年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.4萬(wàn)公里，其中高速鐵路2.2萬(wàn)公里，滬昆高鐵、云桂鐵路、渝萬(wàn)高鐵投入運(yùn)營(yíng)，中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬(wàn)公里，占比達(dá)到76.6%。2017年，全國(guó)鐵路投資規(guī)模將保持去年水平，預(yù)計(jì)全年新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程2100公里。（1月3日央視網(wǎng)）

看到這些數(shù)據(jù)，相信國(guó)人都會(huì)挑起大拇指，為中國(guó)高鐵點(diǎn)贊！近年來(lái)高速鐵路的迅速發(fā)展，大家是有目共睹的，從無(wú)到有，從備受爭(zhēng)議到大力推廣。中國(guó)僅僅用了短短10多年的時(shí)間走完了國(guó)外高鐵50年的發(fā)展歷程，中國(guó)高鐵列車以超乎想象的速度呼嘯而來(lái)，改變中國(guó)，震撼了世界。

我國(guó)高速鐵路網(wǎng)始建于2004年，第一條高鐵線路京津城際鐵路于2008年8月通車，從此成為鐵路投資的重中之重。中國(guó)鐵路總公司充分認(rèn)識(shí)到加快鐵路建設(shè)對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)所起到的重要拉動(dòng)作用，堅(jiān)持以改革為動(dòng)力，充分發(fā)揮體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，采取強(qiáng)有力措施，全力以赴推進(jìn)鐵路建設(shè)，形成了非常好的建設(shè)局面。中國(guó)人用不怕困難、勇于創(chuàng)新的執(zhí)著精神，攻堅(jiān)克難，精益求精，不斷創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)嶄新的奇跡。直至2017年，以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成。

目前，中國(guó)是世界上高速鐵路規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的國(guó)家。打鐵還需自身硬，是毋庸置疑的道理。多年來(lái)，中國(guó)高鐵厚積了技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等經(jīng)驗(yàn)后，以其卓越的品質(zhì)獲得了國(guó)外鐵路市場(chǎng)的青睞。“中國(guó)速度”令世界驚嘆！中國(guó)高鐵正以速度最快、成本最低、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)成為“中國(guó)高端制造”的典范！