我國目前直徑最大鐵路盾構工程——連接新鄭國際機場與鄭州南站的豫機城際鐵路工程1月13日始發。（1月15日中國經濟網）
    俗話說得好:條條大道通羅馬。2016年鐵路已經開通了一大批鐵路項目，鄭州-徐州高鐵等22個項目投產運營，投產里程1180.7公里，其中高速鐵路531公里。年底前，又有34個鐵路項目陸續投產，投產里程達2000余公里。其中比較重要的長大干線項目有：滬昆高鐵貴陽北-昆明段，正線長463公里，設計速度300公里/小時，標志著滬昆高鐵全線貫通。作為一名普通旅客出行圖的就是個方便。有了這么多鐵路新線投入使用，真是利好啊！
常言道：工欲善其事必先利其器。豫機城際鐵路工程需穿越南水北調干渠，隧道水壓高、地質復雜、地層軟硬不均，具有風險系數高、施工難度大、工程風險不可控等特點，被列為全線重難點控制性工程。項目部對盾構專項施工方案進行反復論證，不斷完善優化。為此次工程量身定做的國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機“中原一號”，采用目前國際上最先進的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術，開挖直徑12.81米，整機長度78米，重達2200噸，同時配備機器人輔助作業。“中原一號”盾構機成功始發，標志著國產大直徑掘進裝備關鍵技術研究與應用又取得了新突破。
     “人民鐵路為人民”。鐵路自改制以來，一直秉承這一服務宗旨。有了鐵路又添“神力”，助力鐵路建設不斷加快，中國“四縱四橫”高鐵網基本成型，能夠有效緩解春運壓力，極大便利人民群眾出行。我想:鐵路一定會讓大家伙在這個春節的回家路變得更加方便，更加溫馨！