曹明剛:最大直徑鐵路盾構機始發 鐵路建設添“神力”
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我國目前直徑最大鐵路盾構工程——連接新鄭國際機場與鄭州南站的豫機城際鐵路工程1月13日始發。(1月15日中國經濟網)
俗話說得好:條條大道通羅馬。2016年鐵路已經開通了一大批鐵路項目,鄭州-徐州高鐵等22個項目投產運營,投產里程1180.7公里,其中高速鐵路531公里。年底前,又有34個鐵路項目陸續投產,投產里程達2000余公里。其中比較重要的長大干線項目有:滬昆高鐵貴陽北-昆明段,正線長463公里,設計速度300公里/小時,標志著滬昆高鐵全線貫通。作為一名普通旅客出行圖的就是個方便。有了這么多鐵路新線投入使用,真是利好啊!
常言道:工欲善其事必先利其器。豫機城際鐵路工程需穿越南水北調干渠,隧道水壓高、地質復雜、地層軟硬不均,具有風險系數高、施工難度大、工程風險不可控等特點,被列為全線重難點控制性工程。項目部對盾構專項施工方案進行反復論證,不斷完善優化。為此次工程量身定做的國產首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機“中原一號”,采用目前國際上最先進的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術,開挖直徑12.81米,整機長度78米,重達2200噸,同時配備機器人輔助作業。“中原一號”盾構機成功始發,標志著國產大直徑掘進裝備關鍵技術研究與應用又取得了新突破。
“人民鐵路為人民”。鐵路自改制以來,一直秉承這一服務宗旨。有了鐵路又添“神力”,助力鐵路建設不斷加快,中國“四縱四橫”高鐵網基本成型,能夠有效緩解春運壓力,極大便利人民群眾出行。我想:鐵路一定會讓大家伙在這個春節的回家路變得更加方便,更加溫馨!

























