春運遠去,不忘幕后的英雄
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2017年的春運在日歷中一頁頁的緩緩翻過。對于宜昌車務段松滋車站黨支部書記,54歲的朱光杰來說,這已經是上班以來第30次沒有和家人一起過年了。松滋車站是焦柳線上湘鄂交界處的一個三等小站,春運中每天有7趟列車停靠。但是下午兩點到五點這段時間里,車站要將超過3800多名的旅客一個不少地安全送上列車。雖然條件簡陋、任務艱巨,但是朱書記和他的同事還是想盡各種辦法,平安有序的送旅客上車。
雖然松滋站不是個特別大的站,但是對當地老百姓來說,就是他們全部的寄托,不管是外出務工,還是走親訪友,它都是他們的期望。
松滋站由于修建較早,還存在著些許的不足,比如站臺不夠標準,站在站臺的一端,一眼是看不到站臺的另一端的;比如站臺長度不夠,掛有18節車廂的列車并不能全部停靠上站臺;再比如人員較多,安檢儀較少等等,但這些都沒有難倒朱書記和他的同事們。他們想了很多辦法給旅客帶來方便。安排一名車站職工舉著引導牌,帶著兩個車廂的旅客從出站口反向進入站臺;制作了簡易堅固的“梯凳”供旅客上下車;專門安排了4名身強力壯,經驗豐富的小伙子,幫忙旅客傳送行李等。
正是有了他們的不懈努力,才能保證松滋站長久以來的平穩運營。在全國鐵路運營站中,像松滋站這樣的車站不勝枚舉,他們可能不是特別大,運送人數不是特別多,但是他們依然在發揮著他們自己的職能,為旅客帶來方便,為整個春運“平安春運、有序春運、溫馨春運”而盡職盡責。
也正是有了鐵路部門始終堅持“以服務為宗旨,待旅客為親人”服務理念,以及“安全平穩、和諧有序、便民利民、服務良好”工作的目標,才使鐵路部門得到了更多人的認可,我們相信,在鐵路部門和鐵路職工的共同努力之下,中國鐵路一定會越來越好。
作者姓名:易娜 藺興

























