港鐵與鐵總于2016年12月份簽署戰(zhàn)略合作意向書，雙方同意建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)多領(lǐng)域、多層次的交流合作，重點(diǎn)圍繞境內(nèi)外高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)、營運(yùn)和相應(yīng)綜合物業(yè)開發(fā)，及鐵路專業(yè)人員的培訓(xùn)。若雙方未來決定推展具體合作項(xiàng)目，將另行簽訂合作協(xié)議。港鐵主席馬時(shí)亨表示，在這個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴基礎(chǔ)下，港鐵可以抓緊內(nèi)地“一帶一路”策略所帶來的機(jī)遇，透過雙方合作所產(chǎn)生的重大協(xié)同效應(yīng)，期待彼此優(yōu)勢(shì)和實(shí)力互補(bǔ)，在環(huán)球鐵路市場(chǎng)上共同尋求合作契機(jī)。（中華鐵道網(wǎng)）

中國高鐵近年來在世界上引起了廣泛關(guān)注，無論是在國內(nèi)的鐵路建設(shè)，還是在國外的鐵路項(xiàng)目，無疑都證明了高鐵已經(jīng)成為了中國走出去的一塊牌子。而此次鐵總和港鐵簽署戰(zhàn)略合作意向書，筆者認(rèn)為至少有三點(diǎn)好處：

第一、技術(shù)交流，加快發(fā)展。鐵總近年來的發(fā)展勢(shì)頭突飛猛進(jìn)，在基礎(chǔ)建設(shè)，高鐵技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)異，特別是近年來高鐵路網(wǎng)的建設(shè)，更是大大縮短了城市之間的距離。而港鐵在寸土寸金的香港運(yùn)營多年，在如何規(guī)劃車站以及附近土地都有著相當(dāng)成熟并且豐富的經(jīng)驗(yàn)。兩者合作必能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)競爭力。

第二、服務(wù)交流，提升品質(zhì)。如果說技術(shù)和硬件是鐵路的硬實(shí)力，那么服務(wù)質(zhì)量就是鐵路的軟實(shí)力。旅客乘坐火車，感受到的不光是速度和火車本身，同時(shí)還有服務(wù)和環(huán)境，這一點(diǎn)上雙方通過交流合作，專業(yè)人員培訓(xùn)。相信能夠?qū)Ρ舜说蔫F路“軟實(shí)力”又一個(gè)巨大的提升。

第三、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，拓展全球市場(chǎng)。鐵總近年來技術(shù)攀升，也在國外氣的了一些大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，也遇到過一些挫折。港鐵由于長期處在世界開放前沿，與世界其他國家在各方面的交流合作較多，對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避具備一定經(jīng)驗(yàn)，兩者互聯(lián)互通，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，相信在世界鐵路市場(chǎng)上形成更強(qiáng)大的競爭力。（嚴(yán)林慶  王振剛）